k系列減速機廠家分享磨合期間應注意哪些事項？

k系列減速機廠家分享磨合期間應注意哪些事項？

1.潤滑不良

由于新裝配的零部件的配合工作間隙較小，并且企業由于進行裝配等原因，潤滑油（脂）不易在摩擦材料表面可以形成一個均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效率，導致機械零件的早期異常磨損。嚴重問題時會影響造成精密配合的摩擦材料表面劃傷或咬合現象，導致系統故障的發生。

2.磨損速度快

新型硬齒輪減速器和非標減速器由于零件加工、裝配調試的影響，配合面接觸面積小，但許用扭矩大。減速機在運行管理過程中，零件進行表面的凹凸部分學生相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續積極參與經濟摩擦，更加速了零件可以配合工作表面的磨損。因此，磨合期間容易造成零件(尤其是與表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能影響導致汽車零部件的損壞，產生發展早期進行故障。

3.發生滲漏現象

由于減速器零件的松動、振動和受熱影響，減速器的密封面和管接頭處會出現滲漏，在裝配和調試過程中難以發現鑄件等缺陷，但由于振動、沖擊等過程，使缺陷暴露出來，表現為漏油(滲漏)。因此，磨合期偶爾會出現一些滲漏問題現象。

4.操作失誤多

由于減速機采用硬齒面，減速機結構不規范，對性能了解不夠(尤其是新操作人員)，容易因操作失誤造成故障，甚至造成機械事故和安全事故。

5.發生松動

新加工產品裝配的零部件，存在著一些幾何結構形狀和配合進行尺寸的偏差，在使用發展初期，由于企業受到嚴重沖擊、振動等交變負荷，以及系統受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件可以產生松動。